工業設計體制的形成（五）

工業設計師的使命、工作內容

這一點也是在戰后30年內明確起來的。對于工業設計和工程設計的差異，比較多的人趨向認為：工程師解決產品的部件與部件之間的關系問題，工業設計師解決的是產品與人之間的關系問題。

工業設計師是企業的市場營銷組合四個因素，即產品組合、價格組合、促銷組合、銷售渠道組合中產品組合的主要組成部分。設計的使命是調動各種積極因素，包括技術的、心理的、人體工程學的、市場的各方面因素，通過產品來為消費者提供盡量完美的服務。

根據馬斯洛需求級數，人的需求是復雜的，從滿足基本的生理要求，到滿足心理、文化、自尊等要求，并不單純是簡單的生理要求的滿足。如果從人的基本要求來看，應該說起碼包括有兩個大的層次，即物理層次(或者稱為生理層次)和心理層次。舒服、適用、安全、方便等都是屬于第一個層次范疇的，而美觀、大方、時髦、象征性、品位、地位象征性等則是屬于第二個層面的內容。

設計的復雜性

在大多數產品需求上，人們都是首先要求物理或者生理需求的滿足，然后再要求心理需求的滿足。正是因為人的需求的復雜性，適應需求的工作——產品設計也就非常復雜。設計絕不是簡單的外形美化過程，設計是一項內容繁雜的活動，又與其他企業部門有關，特別與工程技術部門和市場部門有千絲萬縷的聯系。設計過程當中如果處理不當，不但會造成因為消費者不滿意而影響銷售結果，有時候還會有更加嚴重的后果。如果混淆了兩個需求層面的關系，或者不了解其從屬性，甚至會產生災難性的嚴重后果。

失敗的設計案例

英國1950年代生產的世界上最早的噴氣式客機——哈維蘭彗星型客機的失敗，就是一個非常典型的例子：哈維蘭彗星是1950年代初期世界上最早和最新式的民航噴氣客機。運行初期的表現堪稱性能良好，不但速度快，造型也很美觀，與舊式的螺旋槳推進客機不同，具有非常新穎的流線型特點。但在設計時，由于片面強調視覺習慣造成的美觀原則，沒有把飛機窗根據最佳技術功能設計成圓形的，而是按照建筑的窗口設計方式，把飛機的所有窗口設計成方形的。結果，飛機因反復起降時遭遇大氣壓力的急遽變化，方形的窗口四角產生金屬疲勞，最后導致飛機外殼斷裂，終于在1953-1954年連續兩次在海洋上空飛行時突然全機破裂解體，機毀人亡。

設計本末倒置的后果

設計時對于工程問題的忽視，以心理需求滿足(好看)而取代物理需求的重要性把需求關系本末倒置，是造成這次巨大慘劇的因素之一。而這樣做，不但沒有達到需求完全滿足的目的，反而造成服務對象——乘客本身的毀滅。這種嚴重的后果，促使人們對設計的方法、目的、程序進行認真的反思和研究。